【保税物流】供应商的送货车辆出现问题怎么办？

在某一天的早会环节上

 

三驰公司的关务主管老王的一通电话，打到了董事长李总的手机上，李总接起电话，老王洪亮的嗓音连在座的同事都能听得到：

李总，我们公司供应商的送货车辆在河北省出车祸，货物如果今天不能到厂，那明天我们生产线就会停线，该怎么办？我们董事长非常着急，直接来我办公室找的我！需要马上提供应急关务方案，您能不能帮帮我!

 

李总跟老王说：“你先别着急，我问你几个问题，你告诉我一下”：

 

一．  现在车辆在哪里，告诉我车辆的具体位置，车上货物的交警是否允许移动？

二．  明天你们使用的原材料的数量具体是多少，体积多大，一辆轿车装得下么？

三．  依据可装的数量能不能重新制作单据，如果能，你们安排谁，送过来？

四．  明天厂商能不能重新发货，解决剩余料件不足的问题？

 

四个问题一出来，老王的情绪稍微缓解了下来，让我们等半个小时。

 

半个小时之后，老王的电话来了：“货物可以移动，一辆轿车的后备箱可以放下明天需要的货物，依据提取的货物情况，供应商可以重新制作单据，老王亲自送到保税物流园区，董事长的专车来送，明天供应商重新发货补足剩余料件。”

 

 

李总说：

 

“老王，你放心吧，我们会给你一个满意的关务方案。

 

1.我们公司安排一辆轿车11点出发去事故地点接货。

2.下午两点前，老王你必须将单据送到保税物流园区。

3.我会让我们的报关经理写一份情况说明，递交给保税物流海关科长，说明情况，申请加班完成此货物申报工作。

 

工作安排后，李总11点到了保税物流海关，与科长汇报这件事，表达客户的紧迫程度。海关科长非常支持，什么时间货物到达，什么时间加班审核，保证企业生产安全。

 

下午两点，老王乘坐的董事长专车来到保税物流园区海关，亲自向海关道谢，3点的时候轿车接完货物，来到物流园海关，津通关务的同事接车、申报、入库、申报、出区、送货。

 

一个小时后货物到达客户工厂。

 

王科长、李总、海关科长还在沟通企业需求的时候，已经接到董事长的感谢电话，这样的效率是从来没有过的，“我的车比不上你们的送货车”。

李总回到办公室的时候，为我们这些小白进行了复盘

他其中的一段话，让我记忆犹新：

 

急客户所急是津通关务的信念

妥善制定应急关务方案是津通关务的能力

完成与海关的协商是良好营商环境的体现

所以你不必生来勇敢，天赋过人，只要能投入勤奋，诚诚恳恳

稳住自己的阵脚，不管对于客户，还是对于我们所有人

 

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